株式会社日本構造橋梁研究所
株式会社日本構造橋梁研究所/大阪府/土木設計/学歴不問/土日祝休み/年間休日120日以上/完全週休2日制
学歴不問
土日祝休み
年間休日120日以上
完全週休2日制
年収 4,500,000円〜7,000,000円
大阪府
土木設計
【橋梁設計の技術を生かせる/景気に左右されにくい業界／卓越した技術でインフラを支えています/完全週休二日制・年休120日】
■業務内容：
・お任せするのは、橋梁設計全般に関わる業務です。これまでに培ってきた橋梁設計の経験を、さらに磨いていける環境です。
■詳細内容：
・橋梁設計（新設設計，耐震補強設計，長寿命化設計等）全般を行っていただきます。
・配属部署は、上部工（コンクリート，メタル）、下部・基礎工に専門特化し、設計作業を行っていただきます。1つのプロジェクトで４~８名でチーム編成で、期間は６ヶ月~１年程です。
■キャリアパス：
技術士の資格を取得すれば、ゆくゆくはマネジメント方面に携わることもできます。
■出張：
・日本全国の案件を担当しているため出張がございます。日帰りが多く、長くても2,3日ほどが大半です。
■組織構成：
・設計担当者 52名、平均年齢41.3歳、男女比 21：5です。
■当社の特徴・強み：
・日本を代表する数々の橋梁実績があります。東京湾アクアライン橋梁部、関西国際空港連絡橋、関門橋など、4,500を超える橋の設計に携わって参りました。日本はもちろん、海外においても当社のノウハウを活かした橋が建設されています。特に、小田原ブルーウェイブリッジ（エクストラドーズド橋）は世界初の橋梁形式であり、当社が設計しました。土木学会田中賞の受賞数44橋（令和元年）は，業界でもトップクラスの事例になります。
【参考資料】https://www.jcca.or.jp/kaishi/266/266_kaisha2.pdf
・コロナ禍で景気が悪化する一方、来年度以降も橋梁更新事業は継続して増加見込みです。
・同業他社と比較し、高速道路における実績が豊富であることから、発注者からの信頼度が高いことを強みとしています。 詳しく見る ＋
■業務内容：
・お任せするのは、橋梁設計全般に関わる業務です。これまでに培ってきた橋梁設計の経験を、さらに磨いていける環境です。
■詳細内容：
・橋梁設計（新設設計，耐震補強設計，長寿命化設計等）全般を行っていただきます。
・配属部署は、上部工（コンクリート，メタル）、下部・基礎工に専門特化し、設計作業を行っていただきます。1つのプロジェクトで４~８名でチーム編成で、期間は６ヶ月~１年程です。
■キャリアパス：
技術士の資格を取得すれば、ゆくゆくはマネジメント方面に携わることもできます。
■出張：
・日本全国の案件を担当しているため出張がございます。日帰りが多く、長くても2,3日ほどが大半です。
■組織構成：
・設計担当者 52名、平均年齢41.3歳、男女比 21：5です。
■当社の特徴・強み：
・日本を代表する数々の橋梁実績があります。東京湾アクアライン橋梁部、関西国際空港連絡橋、関門橋など、4,500を超える橋の設計に携わって参りました。日本はもちろん、海外においても当社のノウハウを活かした橋が建設されています。特に、小田原ブルーウェイブリッジ（エクストラドーズド橋）は世界初の橋梁形式であり、当社が設計しました。土木学会田中賞の受賞数44橋（令和元年）は，業界でもトップクラスの事例になります。
【参考資料】https://www.jcca.or.jp/kaishi/266/266_kaisha2.pdf
・コロナ禍で景気が悪化する一方、来年度以降も橋梁更新事業は継続して増加見込みです。
・同業他社と比較し、高速道路における実績が豊富であることから、発注者からの信頼度が高いことを強みとしています。 詳しく見る ＋
