日鉄オフショアコンストラクション株式会社
日鉄オフショアコンストラクション株式会社//プラントメンテナンス/転勤なし（勤務地限定）/第二新卒歓迎/年間休日120日以上
転勤なし（勤務地限定）
第二新卒歓迎
年間休日120日以上
年収 5,000,000円〜8,000,000円
各地
プラントメンテナンス
【日鉄グループ／グローバルに活躍できます／英語力不問／メリハリのある働き方／社会貢献度の高いエネルギー事業に携われる／手厚い手当有／船上勤務時3食つき／体力のある方歓迎】
■業務内容：
機関部門では、親会社「日鉄エンジニアリング」が保有する大型海洋作業船「第一くろしお」「第二くろしお」や施工設備（大型油圧ハンマー、油圧吊策具、自動溶接機等）の整備・保全を実施します。
海洋作業船は海底パイプラインおよび洋上プラットフォームを施工するための施工設備を搭載し、300人の乗組員が24時間稼働2交代で業務を行える環境を整備します。
※海上・船上での勤務経験は問いません。
■業務詳細：
・機関員、外注作業員への作業指示および管理
（作業船機関各部および施工用資機材の、整備・点検・調整・給油作業等）
・整備・保全に関する詳細整備計画の策定
・整備・保全に関する実行管理業務
■働き方について：
導入研修後、主に東南アジア海域（タイ、シンガポール等）や日本国内現場での海洋作業船上or陸上勤務となり、係留地点はインドネシア（バタム島）となります。約90日サイクル（62日船上勤務＋26日帰国休暇）のローテーションにて勤務 ※プロジェクト状況により変動有。
1.海洋乗船工事中（二交代制）Aシフト 12:0024:00 Bシフト 24:0012:00
2.係留整備中 8:3017:00
3.常駐時(海外)8:3017:00（昼休み1時間）
4.常駐時(国内)9:0017:20（昼休み50分）
※１，２のいずれも休憩時間1時間含む。
■同社の魅力：
（1）景気に左右されない安定した受注を継続
親会社の日鉄エンジニアリングがタイの国営企業の元請でもある他、各国で培ってきたノウハウが蓄積されているため信頼が厚いです。1案件5年程度の大がかりなプロジェクトなので、23年先の大型案件も受注しており、景気に左右されることがほとんどないため、安定したビジネスを展開しています。
（2）高く安定的な収入
固定給だけでなく、出張手当、職務手当等手厚い手当があります。福利厚生も充実しています。 詳しく見る ＋
■業務内容：
機関部門では、親会社「日鉄エンジニアリング」が保有する大型海洋作業船「第一くろしお」「第二くろしお」や施工設備（大型油圧ハンマー、油圧吊策具、自動溶接機等）の整備・保全を実施します。
海洋作業船は海底パイプラインおよび洋上プラットフォームを施工するための施工設備を搭載し、300人の乗組員が24時間稼働2交代で業務を行える環境を整備します。
※海上・船上での勤務経験は問いません。
■業務詳細：
・機関員、外注作業員への作業指示および管理
（作業船機関各部および施工用資機材の、整備・点検・調整・給油作業等）
・整備・保全に関する詳細整備計画の策定
・整備・保全に関する実行管理業務
■働き方について：
導入研修後、主に東南アジア海域（タイ、シンガポール等）や日本国内現場での海洋作業船上or陸上勤務となり、係留地点はインドネシア（バタム島）となります。約90日サイクル（62日船上勤務＋26日帰国休暇）のローテーションにて勤務 ※プロジェクト状況により変動有。
1.海洋乗船工事中（二交代制）Aシフト 12:0024:00 Bシフト 24:0012:00
2.係留整備中 8:3017:00
3.常駐時(海外)8:3017:00（昼休み1時間）
4.常駐時(国内)9:0017:20（昼休み50分）
※１，２のいずれも休憩時間1時間含む。
■同社の魅力：
（1）景気に左右されない安定した受注を継続
親会社の日鉄エンジニアリングがタイの国営企業の元請でもある他、各国で培ってきたノウハウが蓄積されているため信頼が厚いです。1案件5年程度の大がかりなプロジェクトなので、23年先の大型案件も受注しており、景気に左右されることがほとんどないため、安定したビジネスを展開しています。
（2）高く安定的な収入
固定給だけでなく、出張手当、職務手当等手厚い手当があります。福利厚生も充実しています。 詳しく見る ＋
