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日立造船株式会社

日立造船株式会社/熊本県/プロジェクトマネージャー(PM)/土日祝休み/年間休日120日以上/完全週休2日制/上場企業

土日祝休み
年間休日120日以上
完全週休2日制
上場企業

年収 4,200,000円〜8,200,000円

熊本県 

プロジェクトマネージャー(PM)

脱炭素社会の実現に向けた大型船舶用エンジン開発/環境・エネルギー問題を技術で解決する「日立造船」/働きやすい環境



世界を代表する大型船舶用エンジンの企画開発担当をお任せします。



■業務詳細:

LNGやグリーンメタノールを燃料とする低炭素なエンジンの企画検討、マーケット調査、各種実証実験の準備や手配、エンジン性能の計画と検討、顧客との打ち合わせ(ニーズ調査や各種提案)、海外(ドイツとスイス)のライセンサーとの打ち合わせ(技術交流等)等、様々な業務がございます。

※ライセンサーとのコミュニケーションやマーケット調査、各種書類作成には英語を用いるケースが多々あります。

▼過去の開発実績(一部抜粋)

https://www.hitachizosen.co.jp/newsroom/news/release/2019/20190516_001268.html



■組織構成:

日立造船マリンエンジン株式会社 営業企画統括部 企画部:13名

20代60代の幅広い年齢層が活躍する、和気藹々とした雰囲気の助け合いの精神が根付いた組織です。

※配属先部門は、世界全体の貿易量90%以上を占める大型船舶のエンジンにおいて、従来の重油燃料から、より低炭素なLNGやグリーンメタノールを燃料とするエンジンに製品をシフトする為の技術開発、製品開発、実証試験、実験施設運用管理、知的財産管理を担当する部門です。



■魅力・やりがい:

脱炭素化社会に向けて、"今まで通り”ではなく、ゼロベースからエンジンの企画開発に携わることができ、顧客の潜在ニーズや世の中に必要とされるエンジン開発を担うことができるポジションです。環境に配慮した、お客様の期待に応える又は期待以上のエンジン性能を実現できた時には、大きな達成感を味わうことができます。

また、5階建てのビルに相当する高さ20m近くのエンジンは迫力満点であり、スケールの大きな仕事に携わることができるということも、本ポジションならではのやりがいです。



■キャリアパス:

開発技術者(担当者)として数年勤務し、その後に技術系の部署をローテーションで経験、能力を考慮して係長クラス、課長、部長と昇格する可能性があります。 詳しく見る +

仕事内容

仕事内容

脱炭素社会の実現に向けた大型船舶用エンジン開発/環境・エネルギー問題を技術で解決する「日立造船」/働きやすい環境



世界を代表する大型船舶用エンジンの企画開発担当をお任せします。



■業務詳細:

LNGやグリーンメタノールを燃料とする低炭素なエンジンの企画検討、マーケット調査、各種実証実験の準備や手配、エンジン性能の計画と検討、顧客との打ち合わせ(ニーズ調査や各種提案)、海外(ドイツとスイス)のライセンサーとの打ち合わせ(技術交流等)等、様々な業務がございます。

※ライセンサーとのコミュニケーションやマーケット調査、各種書類作成には英語を用いるケースが多々あります。

▼過去の開発実績(一部抜粋)

https://www.hitachizosen.co.jp/newsroom/news/release/2019/20190516_001268.html



■組織構成:

日立造船マリンエンジン株式会社 営業企画統括部 企画部:13名

20代60代の幅広い年齢層が活躍する、和気藹々とした雰囲気の助け合いの精神が根付いた組織です。

※配属先部門は、世界全体の貿易量90%以上を占める大型船舶のエンジンにおいて、従来の重油燃料から、より低炭素なLNGやグリーンメタノールを燃料とするエンジンに製品をシフトする為の技術開発、製品開発、実証試験、実験施設運用管理、知的財産管理を担当する部門です。



■魅力・やりがい:

脱炭素化社会に向けて、"今まで通り”ではなく、ゼロベースからエンジンの企画開発に携わることができ、顧客の潜在ニーズや世の中に必要とされるエンジン開発を担うことができるポジションです。環境に配慮した、お客様の期待に応える又は期待以上のエンジン性能を実現できた時には、大きな達成感を味わうことができます。

また、5階建てのビルに相当する高さ20m近くのエンジンは迫力満点であり、スケールの大きな仕事に携わることができるということも、本ポジションならではのやりがいです。



■キャリアパス:

開発技術者(担当者)として数年勤務し、その後に技術系の部署をローテーションで経験、能力を考慮して係長クラス、課長、部長と昇格する可能性があります。

募集要項

応募条件

脱炭素社会の実現に向けた大型船舶用エンジン開発/環境・エネルギー問題を技術で解決する「日立造船」/働きやすい環境

世界を代表する大型船舶用エンジンの企画開発担当をお任せします。

■業務詳細:
LNGやグリーンメタノールを燃料とする低炭素なエンジンの企画検討、マーケット調査、各種実証実験の準備や手配、エンジン性能の計画と検討、顧客との打ち合わせ(ニーズ調査や各種提案)、海外(ドイツとスイス)のライセンサーとの打ち合わせ(技術交流等)等、様々な業務がございます。
※ライセンサーとのコミュニケーションやマーケット調査、各種書類作成には英語を用いるケースが多々あります。
▼過去の開発実績(一部抜粋)
https://www.hitachizosen.co.jp/newsroom/news/release/2019/20190516_001268.html

■組織構成:
日立造船マリンエンジン株式会社 営業企画統括部 企画部:13名
20代60代の幅広い年齢層が活躍する、和気藹々とした雰囲気の助け合いの精神が根付いた組織です。
※配属先部門は、世界全体の貿易量90%以上を占める大型船舶のエンジンにおいて、従来の重油燃料から、より低炭素なLNGやグリーンメタノールを燃料とするエンジンに製品をシフトする為の技術開発、製品開発、実証試験、実験施設運用管理、知的財産管理を担当する部門です。

■魅力・やりがい:
脱炭素化社会に向けて、"今まで通り”ではなく、ゼロベースからエンジンの企画開発に携わることができ、顧客の潜在ニーズや世の中に必要とされるエンジン開発を担うことができるポジションです。環境に配慮した、お客様の期待に応える又は期待以上のエンジン性能を実現できた時には、大きな達成感を味わうことができます。
また、5階建てのビルに相当する高さ20m近くのエンジンは迫力満点であり、スケールの大きな仕事に携わることができるということも、本ポジションならではのやりがいです。

■キャリアパス:
開発技術者(担当者)として数年勤務し、その後に技術系の部署をローテーションで経験、能力を考慮して係長クラス、課長、部長と昇格する可能性があります。

求める人物像

<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上

<応募資格/応募条件>

■必須条件:

下記いずれか必須

・機械工学の履修を終えた方(高専卒以上)

・機械装置メーカーでの機械設計/電気設計(いずれか)

・脱炭素に関する知見と経験

・造船所での機装設計経験



■歓迎条件:

・危険物取扱資格保有者

・ビジネスレベルの英語力



<必要資格>

歓迎条件:危険物取扱者甲種、危険物取扱者乙種、危険物取扱者丙種

勤務地

<勤務地詳細>
日立造船マリンエンジン株式会社
住所:熊本県玉名郡長洲町大字有明1
勤務地最寄駅:JR鹿児島本線/長洲駅
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
<勤務地補足>
・JR長洲駅から車で約5分。※日立造船から日立造船マリンエンジン株式会社へ在籍出向になります。

<転勤>
当面なし

<オンライン面接>

勤務時間

<労働時間区分>

フレックスタイム制(フルフレックス)

休憩時間:50分

時間外労働有無:有



<標準的な勤務時間帯>

8:45~17:35

<その他就業時間補足>

※事業所毎に若干異なる場合あり※上記は標準的な勤務時間の一例

待遇・福利厚生

<予定年収>

420万円820万円



<賃金形態>

月給制



<賃金内訳>

月額(基本給):230,000円



<月給>

230,000円



<昇給有無>





<残業手当>





<給与補足>

■昇給:年1回(7月)※係長クラス以上は評価による洗い替え方式

■賞与:年2回(6月、12月)





賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。

月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

休日日数

完全週休2日制(休日は土日祝日)
年間有給休暇22日22日(下限日数は、入社直後の付与日数となります)
年間休日日数127日

夏季休暇/慶弔休暇/有給休暇/産前・産後休業(取得実績あり)/育児休業(取得実績あり)/介護休業(取得実績あり)/メーデー/リフレッシュ休暇
・有給休暇の平均取得日数:19.9日(2022年度実績)

日立造船株式会社

資本金 45,442百万円
設立年月日 1934年 5月
従業員 11,540名人
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応募求人

日立造船株式会社/熊本県/プロジェクトマネージャー(PM)/土日祝休み/年間休日120日以上/完全週休2日制/上場企業

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